據(jù)中國政府網(wǎng)10月4日消息，國務(wù)院日前正式印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，提出了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程，部署加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)發(fā)展水平。業(yè)內(nèi)專家表示，這是中國物流業(yè)進入發(fā)展新階段的重大利好消息。
發(fā)展迅速空間大
現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來，在國家擴大內(nèi)需政策的推動下，物流市場整合步伐加快，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。
數(shù)據(jù)顯示，2013年全國社會物流總額達到197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%；2014年一季度，全國社會物流總額47.8萬億元，按可比價格計算，增長8.6%。社會物流總額增速雖然有所回落，但保持較快增長，且回落幅度收窄，呈現(xiàn)企穩(wěn)運行態(tài)勢。業(yè)內(nèi)預(yù)計，未來一段時期，社會物流總額和物流業(yè)增加值增速將維持溫和增長。
電子商務(wù)的快速發(fā)展為物流行業(yè)帶了新的發(fā)展機遇，電商物流業(yè)在目前國內(nèi)物流行業(yè)中占有一席之地。據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計，今年一季度，電子商務(wù)市場交易規(guī)模達2.57萬億元，同比增長15%。未來一段時期網(wǎng)絡(luò)購物特別是移動購物仍將保持高速增長，對物流服務(wù)的規(guī)模和質(zhì)量都提出了更高的要求。
其實，雖然經(jīng)過多年的高速發(fā)展，但我國物流行業(yè)小、弱、散的特點非常突出，行業(yè)整合勢在必行。而物流業(yè)的核心價值就在于整合，這也是現(xiàn)代物流業(yè)區(qū)別與傳統(tǒng)的運輸、倉儲行業(yè)的主要特征。當(dāng)前，創(chuàng)新驅(qū)動已經(jīng)成為我國物流業(yè)的重要支撐，領(lǐng)先物流企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，打造戰(zhàn)略競爭新優(yōu)勢。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。同時，中長期規(guī)劃在著力降低物流成本、推動物流企業(yè)規(guī)?；?、改善物流基礎(chǔ)設(shè)施等突出問題上“有的放矢”，將明顯改善物流業(yè)運營環(huán)境。
“智慧物流”是未來趨勢
其實，物流行業(yè)政策面暖風(fēng)頻吹，內(nèi)外發(fā)力推動物流業(yè)的發(fā)展。 國務(wù)院總理李克強9月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定進一步開放國內(nèi)快遞市場、推動內(nèi)外資公平有序競爭。同一時間，商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于促進商貿(mào)物流發(fā)展的實施意見》，提出大力發(fā)展電子商務(wù)物流、加強冷鏈物流建設(shè)、加快生產(chǎn)資料物流轉(zhuǎn)型升級、綠色物流的發(fā)展。這些政策對解決我國物流成本居高不下、行業(yè)“散雜亂”的競爭形態(tài)、物流服務(wù)能力和需求不匹配有較強的指導(dǎo)意義，中長期利于國內(nèi)上市物流公司的發(fā)展、轉(zhuǎn)型和盈利能力提升。
從整個物流行業(yè)層面來看，行業(yè)的機會在四個方面：一是基于解決物流最后1 公里難題的智能快遞終端平臺。 二是大宗供應(yīng)鏈B2B。三是國際貨運體系變革，包括貨代體系和跨境物流電商化。四是公路貨運平臺，公路貨運市場規(guī)模超過3 萬億元，未來基于移動互聯(lián)終端的平臺模式更值得關(guān)注。 不過，對機遇與挑戰(zhàn)并存的物流行業(yè)來說，信息化、智能化必將成為物流企業(yè)提高服務(wù)水平、加強業(yè)務(wù)效率的“利器”。