記者日前從西部物流園獲悉，該園區(qū)入園企業(yè)重慶中集汽車物流與武漢中原發(fā)展汽車物流于近日共同簽署了《公鐵聯(lián)運戰(zhàn)略合作協(xié)議書》。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將重慶作為首先試行片區(qū)，就商品車公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)建立長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略型合作關(guān)系。

      簽約儀式上，中集汽車物流公司相關(guān)負責(zé)人提出“商品車鐵路物流+”概念，他表示，將立足各自的經(jīng)驗和平臺，依托雙方優(yōu)勢互補的融合，實現(xiàn)商品車物流 由“主機廠倉庫至鐵路裝車站場以公路拖掛車短駁”加“鐵路干線運輸”加“鐵路卸車站場至經(jīng)銷商4S店以公路拖掛車配送”三段式“門到門”零公里全程物流服 務(wù)，從而帶動商品車運輸水平的整體提高。 

      據(jù)悉，本次合作將延伸彼此的供應(yīng)鏈長度，壯大雙方鐵路運輸、公路分撥、城市配送的能力，使商品車公路物流更緊密地融入鐵路運輸體系之中。比如，重慶 本土汽車制造商的產(chǎn)品，可以先用公路運輸運抵西部物流園，接著在集裝箱中心站換乘列車發(fā)往外地，抵達目的地之后，再卸下列車換公路運輸，最終運抵終端。在 這2段公路運輸+1段鐵路運輸?shù)倪^程中，雙方可以緊密配合，根據(jù)具體情況靈活負責(zé)不同的環(huán)節(jié)，通過資源優(yōu)化配置，達到降成本、提效率的目的。 

      記者了解到，重慶汽車中集物流和武漢中原發(fā)展汽車物流都擁有覆蓋全國的業(yè)務(wù)能力，之所以將重慶作為首先試行片區(qū)，一來是看中重慶龐大的汽車制造實 力，二來則是由于重慶完備的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。一旦經(jīng)驗成熟，這種合作模式就會向全國鋪開，最終織成一張商品車可以在各節(jié)點間自由流動的物流交通網(wǎng)。